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不过，周毅钦对巨量理财资金能否如愿进入A股持谨慎乐观态度。他认为，当前银行理财和理财子公司对于权益的研究和人才体系架构仍然很薄弱。“权益的特点是行业繁杂，不是简单‘招三四杆枪’就行的。此外，大型公募基金权益行业研究团队都是上百人，理财子公司搭建相对比较完整的体系至少要2-3年。”

第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现，此前，政策对于新能源汽车的补贴，令一些上市公司尤其是客车企业，补贴超过利润的情况普遍存在，但在2017年之后，随着政策的调整，企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车（600066.SH）为例，2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。2016年，公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元，超过净利润两倍多。但是，2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴，宇通客车的利润迅速缩水，净利润同比下降22.62%，仅为31.29亿元。此外，由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴，延长了企业的回款周期，对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元，比上年同期的0.88亿元增长了279.34%；应收账款坏账准备计提5.07亿元，比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。

责任编辑：李锋Lgmi：7月份钢企盈利有望维持高位兰格钢铁研究中心 王国清导语：2018年6月份兰格生铁成本指数为92.3点，较上月上升3.3点，升幅3.7%（上月降幅6.2%）（详见图1）。同期，兰格钢铁综合价格指数呈震荡小幅上行局面，6月份均值为161.6，较上月上升1.4% （上月上升3.6%）。6月份成本指数升幅高于钢材价格指数升幅，可见，当月盈利状况或有收窄倾向。

周二，软银与WeWork达成协议，将提供50亿美元的新资金，收购WeWork。软银还宣布了最高30亿美元的收购要约，并加快了15亿美元的融资承诺。软银将控制WeWork约80%的股份，软银的首席运营官克劳尔将取代WeWork前首席执行官亚当-诺伊曼（Adam Neumann）担任执行董事长。

挖掘物联网等应用机遇不过在漫长的技术发展周期之下，基于区块链而生的落地应用也已慢慢生根发芽。金融和保险是其中率先拥抱这一技术的行业，具备互联网基因的大厂也在近年来纷纷跟进，还包括一些试图进入的游戏公司。不过区块链真正为具体行业带来爆发性影响仍有待时日。研究机构Gartner最新发布的2019年区块链科技技术成熟度曲线就显示，区块链已进入泡沫破裂低谷期。随着科技的进步以及区块链独有实际应用的继续普及，市场将在2021年脱离这一阶段。

同时，房改令我国居民的居住条件得到了显著的改善，国家统计局数据显示，我国目前人均居住建筑面积已经高达40平方米左右。2018年，商品房销售额高达15万亿的背后是一众规模庞大的全国型房企，据克而瑞全口径数据，销售规模突破1000亿元的房企达到30家，首位的碧桂园销售规模更是高达7286.9亿元。