heiheilianzai8@gmail.com

一季度社融数据出炉，观察者纷纷为其贴上“天量”、“超预期”的形容词。5.81万亿新增贷款、8.18万亿新增社融，显示出监管部门对于重振经济的决心。交银国际研究部主管、首席策略师洪灝更是用了“史诗级”一词来描述货币和信贷的大幅增长，他认为经济周期确认了一个重要的拐点，大规模的流动性供应迟早会转化为基本面的进一步好转。

01李亚玲逐条回击国航对于国航认为这是普通乘客之间的纠纷，李亚玲指出，这不是普通乘客间的纠纷。李亚玲认为，牛宇虹以国航员工的身份报的警，所以警方会更重视。牛宇虹登机后，就当众向空乘和乘客亮明身份，其为国航监督员。空乘对这个身份并没有质疑，也没有查验身份，更没有向乘客们澄清她不是监督员，反而表示出异常的热情和顺从。

限额导致二三线城市成首选据了解，目前从事房抵贷二抵业务的消金公司包括北银消金、中银消金、锦程消金以及湖北消金，多位持牌消金人士均认为，有抵押的房屋二抵似乎成了这几家消金公司最保险的业务。“所有的信贷风控手段中，抵押是最有效且安全的。”北银某员工陈真也表示，这或许就是北银在大额信贷道路上踩过“巨坑”之后陈真的真实感悟。

来源：环球网/大圈责任编辑：刘光博中国基金报记者 姚波数家电脑驱动的对冲基金本月处境艰难，一些基金经理正受到先前热门股票被抛售的压力，上周沙特石油加工设施遇袭后油价飙升，国债收益率反转上扬，这让不少基金净值大幅下挫，这种被称为“动量崩盘”的价格的急剧逆转让它们的投资模型被套。市场价格剧烈波动让人回想起2007年的“量化投资地震”——许多人气很高的股票遭遇了突然而残酷的抛售。

南北船合并又进一步？2015年南北车实施合并以后，市场上关于南北船合并的声音也从未中断。2017年，中船重工旗下的中国重工率先披露将实施市场化债转股，当年9月，中国船舶与中船防务同时停牌，一度令市场猜测南北船重组或将有新的进展。但是，中国船舶与中船防务2017年的双双停牌最终被确认为是要实施市场化债转股，不过，一年半时间过后，这一次市场化债转股仅完成了前半部分，即债权人已将所持广船国际、黄埔文冲和外高桥造船的债权转化为这些公司的股权，但后半部分，即上市公司向债权人发行股份收购少数股权并未完成。相比之下，中国重工的市场化债转股已实施完毕。

5，启动责任倒查机制，成立责任倒查小组。责任倒查小组由CEO宿华直接领导，公司各个部门责任到人，出现问题及时追查。6，进一步加强用户引导和教育，严厉打击各类以不当方式吸引眼球的行为；7，优化举报处置流程，加强举报处置团队建设，着手研究举报核实奖励机制，组建社区监督员队伍。