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郑俊怀2005年末被判刑6年之后，已于2008年8月前后提前出狱。2011年后郑俊怀加入黑龙江红星集团，目前其担任红星乳业董事长。从上述千丝万缕的关系来看，业内认为，伊利所指的幕后主谋前高管或将是郑俊怀了。但是值得注意的是，目前只是伊利的单方面表述，郑俊怀所属的红星公司至今没有对外发声表态或者作出解释。对此，《华夏时报》记者试图通过郑俊怀儿子郑强联系对方，但截至发稿前，并未得到回应。在这起事件还没有定局之前，本报记者将持续关注此事。

本次论坛旨在推动中日两国资本市场交流与合作，中日双方围绕创新驱动与资本市场角色、ETF互通、证券业创新与机遇、基金管理市场与体制对比等议题开展了多场圆桌讨论，来自中日两国资本市场约250名代表参加了本次论坛。在中日嘉宾的见证下，上海证券交易所与日本交易所集团在论坛期间签署了ETF互通协议。双方约定合作建立两地市场ETF互通机制，计划分别上市以对方市场ETF为投资标的的基金，具体由中日两国基金公司分别通过现行QDII和QFII机制设立跨境基金，并将全部或绝大部分基金资产投资于对方市场具有代表性的ETF产品。

鲁新华称，“我们要改变中国农业，改善中国农民，让他们过上优质的生活。你们有没有情怀和担当，你是否愿意做梦”。“我们现在做的是美好的农业，让品质更优，环境更持续，让更多国人吃好的健康的蔬菜和水果，这就是美好的农业。带领更多的农民回到种地上，回到农业，让更多的农民能够过上相对体面的生活”。

据了解，张剑秋对这位伊利前高管的指控包括：雇佣一名退休干部“对伊利管理层及家属进行大量非法调查”；“不断制造谣言，甚至用编小说、编段子的方式含沙射影、误导媒体和大众。”“这些年，伊利一边承受经营带来的压力，一边还要应对其长期不断的造谣和干扰。公司考虑到企业发展和社会影响，一直忍辱负重，没有和他纠缠，也从来没有把这些事实真相对外公开过。但是每一次都导致伊利股价的大幅波动，让广大股东和投资者损失巨大，也影响了企业和员工的发展。这一切让我们认识到，谣言和诽谤是躲不过的，老实人只能受欺负，我们已经忍了十几年，不能再这样忍下去了。”张剑秋表示。

总部位于上海的蔚来汽车希望在本土电动汽车竞争中成为领头羊，并成为“中国版的特斯拉”。蔚来目前的竞争对手包括数十家本土汽车厂商，同时也面临着特斯拉所面临的问题，那就是需要向投资者证明其有足够的能力实现生产目标。桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein &Co.）驻香港分析师Robin Zhu表示，“看好蔚来的理由是其有潜力成为中国电动车领头羊；而另一种悲观的情况是，蔚来现在正以惊人的速度烧钱，且并未显示出具有变革性的需求水平。”

责任编辑：蒋晓桐推荐阅读：王禁：为什么说电动汽车必将取代燃油车？“金九银十”规律被打破 汽车厂商黄金周促销拉升十月销量武子晔据中国汽车流通协会在9月发布的2019年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.51，同比下降9%。